去年夏天在怀柔火车站等朋友时,我盯着站台上锈迹斑斑的东风4B型机车看了足足二十分钟。驾驶室里那位老师傅叼着半截香烟,左手握着闸把右手调整仪表的样子,让我想起小时候在《模拟火车2006》里手忙脚乱撞信号灯的黑历史。现在要是能找到款靠谱的模拟游戏,说不定真能圆了开火车的梦。
2021年发布的《Railway Empire Pro》让我第一次在游戏里见到了会呼吸的车站。清晨六点的虚拟长沙站,挑着扁担的商贩在月台石板上留下湿漉漉的脚印,蒸汽机车头喷出的白雾在朝阳下折射出彩虹。最绝的是当你走进硬座车厢,能看到座椅扶手上深浅不一的划痕——据说制作组扫描了二十多节退役绿皮车。
上次在《Train Sim World 2》里拉货列,因为没做制动管压力测试,刚出库就上演了"溜车惊魂"。现在这代游戏的操作硬核到需要背流程图:
启动步骤 | 真实耗时 | 游戏还原度 |
柴油机预热 | 15分钟 | 需要盯着温度表手动调节 |
气压建立 | 8-10分钟 | 快充模式会降动效率 |
联挂车厢 | 视技术而定 | 碰撞速度超过3km/h直接损坏车钩 |
刚开始玩《Diesel Railcar Simulator》时,我在空旷的调车场困了整整三小时——找不到柴油机启动开关。后来发现游戏内置的情景教学模式简直像有个老师傅手把手在教:
上周五晚上,我接了趟从贵阳到昆明的冷链运输任务。凌晨两点经过北盘江大桥时,游戏突然弹出"制冷机组异常"的警报。手忙脚乱切换备用电源时,瞥见监控屏上的车厢温度已经从-18℃升到-5℃——这种临场感比单纯开火车刺激多了。
根据《现代铁路模拟器开发指南》的记载,现在的任务系统会参考真实行车日志设计:
最近我们模火车友圈在热议该选哪款外设。老张花了八千多买的仿和谐号操作台,结果发现游戏里最常用的却是SS7型机车的控制器。现在大家更倾向用模块化设备,就像搭乐高那样随时拼出对应车型的控制面板。
夕阳把驾驶室的金属按钮染成琥珀色,手指拂过微微发烫的调速手柄。远处信号机跳成绿色,气压表指针刚好停在规定区域。这一刻根本分不清是在玩游戏还是在值乘——也许这就是我们火车迷追求的真实感吧。
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